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  2013年治理路段事故量明顯下降
  2013年,省級掛牌的102處危險路段,其中事故多發點段15處(後增加2處),臨水臨崖高落差危險路段87處,共投入資金1億多元,到今年初基本治理完成。
  15處事故多發點段共發生交通事故3348起,同比上升了13.9%,但事故死亡18人,受傷167人,分別下降了58.6%和43.2%;87處臨水臨崖高落差危險路段共發生交通事故413起,受傷91人,較上年下降21.9%和30%。
  S210桐義線31公里+500米,處於建德境內馬嶺隧道出口長下坡坡底位置,是一處山區二級公路,設計時速40公里,雙向兩車道,道路線型呈蛇狀,中間無隔離,彎道內側為山體,視距不良,外側為村民住房。最大彎道縱坡約5%,曲線半徑為75米(極限值60米)設計,極易發生車輛失控翻車事故。
  去年發生的兩起一次死亡4人的較大事故,均為下坡急轉車輛失控衝進村民住房,致車內人員死亡。
  記者實地走訪時,恰巧目睹了翻車事故的現場,一輛滿載稻穀的5軸大貨側翻在路邊,稻穀撒了一地。當地村民反映,事故發生在凌晨,這輛失控貨車先是撞上路邊的擋牆,然後側翻,司機已被送往醫院救治,無生命危險。
  在事故現場,掛在擋牆上的防撞輪胎被撞飛在擋牆的另一側。村民告訴記者,若無擋牆攔截,失控大貨必將衝出路面撞向建築物,後果會更嚴重。從2010年至今,這裡已發生30多起翻車事故,傷亡40餘人。
  建德交警大隊汪永剛大隊長說,這裡近百米的防撞擋牆是去年新建的,地面也經過了改造,降低了縱坡坡度,加大了道路曲線半徑,投資90多萬元。去年整治後未發生死亡事故。
  (原標題:2013年治理路段事故量明顯下降)
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